汽車領(lǐng)域在節(jié)能減排、輕量化，標(biāo)準(zhǔn)化的全球發(fā)展趨勢(shì)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱EPS）的應(yīng)用已經(jīng)成為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)的主流，特別是在新能源和電驅(qū)動(dòng)乘用車領(lǐng)域 。近幾年我國(guó)新能源汽車銷量也呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，EPS也將面臨新一輪的進(jìn)化。

       現(xiàn)階段的EPS能夠根據(jù)汽車方向盤轉(zhuǎn)矩、方向盤轉(zhuǎn)角、車速和路面狀況等，為駕駛員提供轉(zhuǎn)向助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松柔和，另外還能使車輛具有良好的直線保持能力以及抑制顛簸路面反作用力的能力，保證各種行駛工況下的路感和穩(wěn)定性。但在新能源汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素影響下，電池將會(huì)占據(jù)不小的空間，而EPS系統(tǒng)布置空間將會(huì)是個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)多功能，高性能，低噪音也是各大整車廠的關(guān)注焦點(diǎn)，坤泰即將面世的二代動(dòng)力單元總成，不僅能滿足安全等級(jí)ASIL-D，在空間上也有很大程度的優(yōu)化，額定輸出扭矩在5.1Nm,配合高減速比的助力機(jī)構(gòu)，可以適配在CEPS上，這樣就在底盤上給電池讓出了足夠空間，適用了中大型電動(dòng)車的市場(chǎng)需求，同時(shí)具備智能化功能LKA/APA，為未來的智能化主動(dòng)駕駛打好基礎(chǔ)。

        坤泰不僅在助力單元上做好了對(duì)接新能源汽車的準(zhǔn)備，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也相應(yīng)的有了與時(shí)俱進(jìn)的改變，具備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的CEPS，給駕駛員帶來操作便利性；高剛度的轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，提升了轉(zhuǎn)向駕駛感受；良好的碰撞吸能表現(xiàn)，給駕駛員更好的安全保障。

來源：坤泰車輛