近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁進爆發(fā)式增長階段，在品牌大戰(zhàn)、國家政策的驅(qū)動下，消費者們對產(chǎn)品的認識越來越全面，對車輛的性能要求也越來越高。

當前，國內(nèi)對新能源汽車技術的自主創(chuàng)新研究展現(xiàn)出蓬勃的生命力。動力系統(tǒng)作為汽車的核心，正沿著高轉速、高動態(tài)、高集成方向發(fā)展。孕育而生的三合一、多合一電驅(qū)動產(chǎn)品成為當下熱門且具有較大發(fā)展前景的新能源汽車動力產(chǎn)品之一。

作為一家服務型機構，艾特實驗室實時關注汽車零部件產(chǎn)品的技術發(fā)展方向，時刻關心客戶測試需求變化，提前做好測試資源布局。為滿足集成式電驅(qū)動產(chǎn)品的性能開發(fā)和耐久測試需求，艾特對自有臺架的能力進行全面梳理分析，最終決定對PT2臺架進行能力升級，以承接電驅(qū)動總成測試業(yè)務。

艾特建立初期，臺架軟件問題是制約著業(yè)務發(fā)展的枷鎖。為了公司實現(xiàn)快速發(fā)展，團隊成員經(jīng)過長期的艱苦學習和不斷嘗試，自主解決了諸多“卡脖子”問題，臺架軟件應用能力取得極大提升。當決定對臺架進行升級后，大家踴躍表態(tài)：“這個活，我們自己干！”這意味著，從附屬設備的集成、優(yōu)化到整體調(diào)試，所有工作都由我們團隊自主完成。同時也說明大家對自己的能力具有信心，對即將到來的挑戰(zhàn)毫不畏懼，無疑為自主開展PT2軟件升級注入了“強心劑”。經(jīng)過研究，此次臺架升級工作由動力總成試驗部和設備部聯(lián)合實施。

項目啟動后，各種困難接踵而至：臺架軟件不支持擋位切換、控制柜啟停有問題、冷水機溫度控制參數(shù)波動，一樁樁、一件件的問題都需要工作組盡快拿出解決方案。眼看客戶業(yè)務給的調(diào)試窗口期就快到了，測試任務必須按期啟動。沒有退路的時候往往是潛力被激發(fā)的時候，大家把壓力轉化成動力，鉚足精氣神，拼力搶工。涌現(xiàn)出多個團隊高光時刻：

如試驗工程師劉敏，同時是PT2后續(xù)試驗的項目經(jīng)理。在軟件運行卡頓時，他組織團隊認真分析臺架底層軟件的控制邏輯，復盤可能的問題點。經(jīng)過2天的不懈努力，終于找到了突破口，問題迎刃而解，為公司節(jié)省了近4萬元的軟件咨詢費。

如設備工程師閔凡禮，他帶領設備團隊加班加點做設備調(diào)試和故障修復。雖不善言辭，卻任勞任怨，把事情做得穩(wěn)妥可靠。有他在，工作開展就有了保障。他把此次的調(diào)試經(jīng)驗，都編寫成《設備作業(yè)指導書》，這種樂于分享、積極向上的工作熱情極大鼓舞了每一個艾特人。

PT2臺架的能力升級工作總歷時9天，趕在客戶試驗項目啟動前順利交付。為公司節(jié)省安裝調(diào)試費約24萬元，節(jié)省軟件服務費數(shù)萬元。更可貴的是經(jīng)過本次磨練，試驗和設備團隊成員直面挑戰(zhàn)、突破極限，進一步夯實了業(yè)務能力，也為將來其他臺架改造項目提供了寶貴的調(diào)試經(jīng)驗。

至8月底，客戶首個電驅(qū)動總成試驗項目已順利完成，艾特用高質(zhì)量的服務再一次贏得了客戶認可。驚濤駭浪從容渡，風雨無阻向前行，未來我們?nèi)詫⒈趾V行實干的精神，用積極奮發(fā)的工作面貌迎接每一次挑戰(zhàn)。

來源：坤泰車輛